Im bekannten Tottenham Hotspur Fußballstadium von London stellte AC Cars vor kurzem sein neues Modell, den AC Cobra GT Roadster, vor. Das geschwungene Design der Sportwagenikone aus den 60ern wurde beibehalten, unter der Chassis stecken aber viele neue Komponenten und Bauteile.
Vom Redesign der legendären Cobra will AC Cars aus dem britischen Donington Park jährlich 250 Exemplare herstellen.
Die V8-Power der Cobra kommt von Ford
Angetrieben wir der AC Cobra GT Roadster von einem 5,0-Liter V8-Motor aus dem Ford Mustang GT. Der englische Roadster ist in zwei Varianten erhältlich. Als normaler Sauger mit 460 PS und in einer Turbo-Version mit 663 Pferdestärken.
Im Original erschien die AC Ace erst mit einer Reihe unterschiedlicher Motoren. Erst als Carroll Shelby den V8 in seine „Cobra“ integrierte, wurde aus dem Sportwagen ein wahres Monster.
Die neue Cobra hat man von Grund auf neu entwickelt. Das Fahrzeug verfügt über ein Space-Frame-Chassis aus stranggepresstem Aluminium, das mit einer Carbon-Verbundkarosserie überzogen ist.
Der neue AC Cobra GT Roadster wird leichter und länger
Das Chassis wurde von Anfang an so konzipiert, dass es für einen Roadster eine hohe Torsionssteifigkeit bietet und gleichzeitig extrem leicht ist. So wiegt das Chassis nur 50 Kilogramm, das gesamte Fahrzeug nur ingesamt 1,5 Tonnen.
Damit auch größere Fahrer zukünftig Platz finden, hat AC Cars den Radstand der Cobra verlängert. Mit einer Länge von 2,57 m verbessert sich das Handling und die Agilität der legendären Neuauflage des Roadsters. Beide Insassen schmiegen sich in großformatige Schalensitze aus Carbonfaser.
Schnelle Schlange – In 3,4 Sekunden auf Tempo 100
Eine angenehme Sitzposition ist auch nötig, will man das 5,0-Liter-Aggregat unter Kontrolle halten. Denn in seiner höchsten Leistungsstufe beschleunigt der offene Sportwagen in nur 3,4 Sekunden, die Basisvariante in 4,5 Sekunden, auf Tempo 100. Das Topspeed der Turbo-Version gibt AC Cars mit 275 km/h an. In der Basis ist die offene Schlange immerhin noch 250 km/h schnell.
Geschalten wird derneue AC Cobra GT Roadster mit Schaltwippen am Lenkrad wahlweise über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem 10-Gang-Automatikgetriebe.
21-Zoll große Räder mit Radmuttern, eine Zentralverschlußblende verbirgt die Muttern, sorgen für die nötige Haftung. Wer die Cobra zum Stillstand bringen will, muss hart in die Pedale. Die Erbauer verzichten nämlich auf einen Bremskraftverstärker.
Retro-Interieur im GT Roadster mit modernem Touch
Eingebettet in einen Retro-stylishes Interieur blickt der Fahrer auf kreisförmige, sportliche Rundinstrumente und Ziffernblätter im klassisch gehaltenen Armaturenbrett. Ein LCD-Infotainmentcenter versorgt die Insassen mit allen wichtigen Features der neuen Cobra.
Leder und hochbelastbare Stoffe mit traditionellen Materialien werten den Innenraum auf und respektieren das große Erbe der neuen Cobra. Türverkleidungen im Satteltaschen-Design gepaart mit Türöffnerriemen verbreiten Rennsportatmosphäre und unterstreichen den Rennsportstil.
AC Cobra GT Roadster kommt als Links- oder Rechtslenker
Ab sofort kann man bei AC Cars den neuen Roadster bestellen. Wahlweise links- oder rechtsgesteuert. Wer sich für (s)einen GT Roadster kann direkt nach Doningten Park zu AC Cars Limited kommen, um seine Cobra zu individualisieren.
Image Credit / Bildquelle: accars.eu / youtube.com
