Yeahh, sie gibt es nun auch in Echt, zwei VW BulliT1 Widebody gebaut von Kenny Pfitzer Designs aus. Vorgestellt wurde zwei Breitbau-Bullis auf der vor kurzem zu Ende gegangenen SEMA in Las Vegas.
Zum einen eine gelbe VW T1-Pritsche aus dem Jahr 1960, die im Look einer tieffliegenden Hummel designed wurde. Als zweites Modell, genauso tief und breit, stellten die kalifornischen Designer einen 1961er Fensterbus vor.
VW Bulli T1 Widebody
Der in Kalifornien ansässige Customizer tat sich mit zwei Modelabels zusammen und baute in einer aufwändigen Handarbeit zwei VW Bulli T1 zusammen. Inspiration erhielten die Designer vom brasilianischen Digital-Tuner Volkswide T1 Rob3rt Design. Dieser entwarf nämlich animierte automobile Volkswagen-Kunstwerke, deren realistisch Umsetzung kaum von Originalen zu unterscheiden sind.
Aus 3D wurde Realität – Kenny Pfitzer baute mit
Den Jungs von Kenny Pfitzer gefielen die digitalen Bulli-Tunings anscheinend so gut, dass sie „In medias res“ gingen und zwei fette Originale auf bis zu 315er Reifen stellten. Breitbau-Seitenschweller machen den Bully mit der Pritsche wie auch den tiefergelegten Fensterbus zum historischen Afterburner. Die Karosserieteile wurden mittels 3D-Scanner und CNC-Maschinen den Volkswagen förmlich auf den Body maßgeschneidert.
Widebody kann man hier wörtlich nehmen. Alleine um die fetten Walzen unter die Radkästen zu bekommen, mussten die Türen mit 20 cm breiten Radlaufverbreiterungen aufgemotzt wurden. Auch die Heckpartie erfuhr das gleiche Customizing für die Räder.
Klamottentuning im Interieur des VW Bulli T1 Widebody
Im Innenraum der getunten T1-Busse herrscht ein Feeling, als säße man auf einer Bekleidungskollektion von OTTO. Zwei Modelabels, „The Original Cascade“ und „FB County“, zeichnen sich verantwortlich für die Ausgestaltung des Interieur beim VW Bulli T1 Widebody.
VW Bulli T1 Widebody – Tief, breit und stark
Besonders markant bei den beiden VW Bulli T1 Widebody ist natürlich die extreme Tieferlegung. Mittels eines höhenverstellbaren Luftfahrwerks, passt kaum mehr eine Handbreit zwischen Spoilerlippe und Untergrund.
Zusätzliche Seitenschweller, Dachflügel und Frontsplitter machen den VW-Klassiker zu einem Eyecatcher, der sicherlich so viele Fans und Kaufinteressenten finden würde.
Wir von SPEEDXDREAMS würden uns sofort einen von beiden Bully in die Garage stellen. Doch leider müssen wir alle Gleichgesinnten enttäuschen. Die beiden T1 Widebody-Bulli bleiben Einzelstücke. Kenny Pfitzer Designs plant keine Serienproduktion der einst kultigen automobilen Volksvertreter aus Wolfsburg.
Image Credit / Bildquelle: kennypfitzerdesign.com / youtube
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