Elektrischer Mercedes-AMG GT 2025 auf AMG.EA Plattform –Elektrosportwagen mit 1.000 PS?

Mercedes-Benz plant vier verschiedene Plattformen für den Weg in die rein elektrische Zukunft. Darunter eine für den ersten rein elektrischer Mercedes-AMG GT 2025, den künftigen GT-Elektrosportwagen mit 1.000 PS und mehr. Bereits im letzten Jahr zeigte man die Designstudie Vision AMG, einen Viertürer der so auch zur AMG ONE-Familie gehören könnte, wenn er 2025 auf den Markt kommen soll.

Vier elektrische Plattformen von Mercedes-Benz

Für Einstiegsfahrzeuge wie die Serienversion des Concept CLA gibt es die Modulare Mercedes-Architektur (MMA). Zusätzlich entstehen noch drei weitere EA-Plattformen:

• MB.EA für mittelgroße und große Fahrzeuge von Mercedes-Benz
• VAN.EA für gewerbliche Fahrzeuge wie Transporter
• AMG.EA für hochleistungs-Fahrzeuge von Mercedes-AMG

Auf dieser AMG.EA-Plattform soll auch ein elektrischer Mercedes-AMG GT 2025 auf den Markt kommen.

Neuer elektrischer Mercedes-AMG GT 2025 mit Axialfluss-Elektromotoren von Yasa

Yasa, eine britische Firma soll die sogenannten Axialfluss-Elektromotoren für den künftigen Mercedes-AMG EV 2025 beisteuern. Axialmotoren von Yasa kamen bereits im Jaguar CX-75 Concept, im Koenigsegg Regera und im Ferrari SF90 Stradale zum Einsatz.

2021 kaufte Mercedes-Benz die Firma Yasa, und beauftragte es mit der Entwicklung von Hochenergiemotoren für AMG. Tim Woolmer, Gründer und CEO von Yasa, sagte, dass ein für Mercedes-AMG geplanter Elektromotor nur knapp 25 Kilogramm wiegt. Dafür liefert er eine Spitzenleistung von 480 PS und ein Drehmoment von etwa 800 Newtonmetern.

Zwei oder mehr Elektromotoren beim neuen Mercedes-AMG GT

Beschränkt sich Mercedes-AMG auf nur zwei Elektromotoren, also einem pro Antriebsachse, wären das summa summarum 960 PS Leitung bei 1.600 Nm Drehmoment. Das sind keine allzu berauschenden Zahlen für Luxus-Elektroautos vom Schlage eines GT. Der Mercedes-AMG ONE hat eine Systemleistung von 1.063 PS.

Aktuell kann man den Power-Hybrid Mercedes-AMG GT 63 S E Performance mit vier Türen kaufen. Dieser leistet immerhin schon 843 PS, 640 kW aus einem V8-Biturbomotor und 204 PS aus einem Elektromotor, bei einem Systemdrehmoment von 1.470 Nm.

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Youtube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Mehr Informationen

Inhalt entsperren Erforderlichen Service akzeptieren und Inhalte entsperren

Spezielle Silizium-Batterien für die Axialfluss-Elektromotoren

Angetrieben werden die Axialfluss-Elektromotoren von Batterien des US-Unternehmens Sila Nanotechnologies. Das ersetzt die Graphitanoden in typischen Lithium-Ionen-Batterien durch Silizium.

Diese Silizium-Batterien sollen kostengünstiger und leistungsstärker sein. Zusammen mit dem Design der AMG.EA-Plattform werden AMG-Fahrzeugdesigner wohl die Vorteile der Silizium-Batterie nutzen, um ein Auto zu entwerfen, das laut dem Autocar-Magazin etwa so lang sein wird wie der Mercedes-AMG GT mit vier Türen, aber viel niedriger als die EVA-Plattform des Mercedes-AMG EQS 53.

Bis 2025 der erste vollelektrische Grand Tourer von Mercedes-AMG erscheint, wird noch einige Entwicklungsarbeit geleistet werden müssen. Schon alleine deshalb, weil Gerüchten zufolge ein viermotoriger BMW M3-Prototyp 1.341 PS leisten soll.

Image Credit / Bildquelle: Mercedes-Benz / youtube.com
Infoquelle: autocar.co.uk